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对于，新华网呼和浩特9月24日电(记者安路蒙)曾经经粉尘弥漫的矿区，现在只见无人驾驶卡车往返穿梭；已经经“种啥啥不长”的砒砂岩上，现正在飘起果香；曾经经“一煤独年夜”的财产国土，正被绿色多元经济从新刻画…… 内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗，常住人口有余40万，探明煤炭储量却高达582亿吨。记者克日访问发明，资源如斯富集，当地却没...
相当于，现在，中新网银川7月12日电 (记者 李佩珊)7月12日，“年夜美六盘山·好牛好味道”固原市优良农特产物暨“六盘山牛肉”推介年夜会在银川市举办，“六盘山牛精神验店”正式停业经营。举动通过产物展销、品牌推介、体验店授牌及惠民补助等多元情势，全面展示固原生态农特产物矩阵，进一步提拔“六盘山”系列农特产物品牌知名度以及市场影响力。消耗者购买固原农特产物。 李智华 摄 在品鉴专区，宁夏餐饮老字号福苑集团开设明档厨房...
基于实证研究，一旦，中新网9月26日电 据韩联社和韩国MBC电视台报道，韩国认真查问访问内乱叛国案的特别检察组，针对于前总统尹锡悦提起的公诉案件26日闭庭，尹锡悦出庭受审。韩媒报导称，尹锡悦当天看起来身形消瘦、头发灰白。图片起源：韩国MBC电视台报导截图 据报道，首尔中央地方式院刑事案件第35合议庭当天上午休庭审理上述刑案。尹锡悦被控告动用特别手法波折执行公务、滥用权益波折权力利用。 这是尹锡悦时隔85天再次出庭受审。...
中新网长春9月25日电 (高龙安 李彦国)站在吉林省梨树县的玉米田旁，年近七旬的戴锜望了很久。“我父亲从20多岁时离开这里，一直到过世，都没有再回到东北老家。” 25日，为期一周的海外台胞代表人士吉林参访活动在长春收官，来自美国、巴西、澳大利亚等国家的20余位海外台胞代表先后走进吉林市、四平市、长白山、长春市等地，了解大陆近些年的发展与变化。 戴锜是美国华人票房文化传播公司总裁，此行对他来讲也是一次寻根之旅。 抗日战争胜利后，戴锜的父亲赴沈阳从事印刷行业，又于1948年跟随亲戚到台湾。最近20多年，戴锜多次回到大陆走访，“我要替父亲走完这段回家路，替他回到祖国。”9月22日，吉林四平，戴锜(居中)在梨树县了解二人转文化，与演员合照。 张至弘 摄 在戴锜儿时的记忆中，父亲的家乡是厚厚书本中的一页，只能从字里行间想象着那片土地的大致方位与物产。“书本上关于家乡的记录很少，我以为那里是一个小村镇。”虽然戴锜出生在岛内，但家里一直保留着东北人的生活习惯，每年秋天都要买上百棵白菜腌酸菜，到了冬天再把腌好的酸菜分给亲朋和邻里。 在位于长春的东北沦陷史陈列馆参观时，戴锜忽然在东北军将领王铁汉的照片前停下脚步，“我认识照片里的人！”1931年，日本军国主义悍然发动“九一八”事变，驻守北大营的团长王铁汉率领爱国官兵英勇抗击猖狂来犯的日军。 戴锜站在照片前讲起往事，“我的父亲(20世纪70年代)在岛内开办印书馆，我常常骑车到王铁汉爷爷家里，帮他送回忆录的校对稿，他会给我讲起东北的故事。” 1998年，戴锜从父亲的遗物中找到关于家乡梨树县的位置和亲人的线索。2000年，他第一次来到大陆，终于与亲人们见面，彼此紧握双手、泪眼蒙眬。 “这片玉米田的尽头就是父亲的家。”现在的梨树县已成为产粮大县，各型新式农机及视频监控、传感器、遥感卫星等成了农民手中的“新农具”。“如果他看到家乡有这样的变化，一定会无比高兴。”戴锜说。(完)--> 【编辑:王琴】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】